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世界最長海底高鐵隧道盾構機“甬舟號”順利下線
發布時間：
2025-02-19
2月26日，一臺刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”下線，刀盤開挖直徑14.57米，將應用于目前世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設?！梆厶枴倍軜嫏C由中鐵十四局集團、鐵建重工集團聯合研發，全長135米，總重量4350噸，配備特制刀具308把，總裝達到世界一流水平。
2月26日，一臺刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構機“甬舟號”下線，刀盤開挖直徑14.57米，將應用于目前世界上最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設。“甬舟號”盾構機由中鐵十四局集團、鐵建重工集團聯合研發，全長135米，總重量4350噸，配備特制刀具308把，總裝達到世界一流水平。
金塘海底隧道為甬舟鐵路全線重點控制性工程之一，隧道西起寧波市鄞州區，東至舟山市金塘鎮，全長16.18千米，其中盾構段長11.2千米，最大埋深達78米。隧道穿越10萬噸級金塘主航道，采用兩臺盾構機分別從寧波、舟山始發相向掘進，最終在海底實現對接，精度要求誤差不超過20毫米，將實現世界首次超大直徑盾構機海底對接并拆解。
據悉，從舟山端工作井出發的“定海號”盾構機已于今年年初順利下線，從寧波端工作井出發的“甬舟號”盾構機，將獨頭掘進4940米。工作人員介紹，針對海底隧道復雜的施工特點，項目團隊對盾構機進行了6項創新設計，在世界范圍內首次研發應用滾刀磨損智能監測系統，刀盤耐磨性、破巖能力更強，確保了掘進工效。
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